엔진 용 저 합금 고강도 강판 개요

낮은 합금 고강도 강 (HSLA)은 우수한 엔진 제조에 널리 사용됩니다.강도, 인성, 내마모성 및 부식 저항. 이들은 크랭크 샤프트, 커넥팅로드, 기어 박스 및 실린더 구조와 같은 고 부하, 복잡한 스트레스 구성 요소를 제조하는 데 중요합니다. 아래는 재료 특성, 전형적인 등급, 응용 프로그램 시나리오 및 성능 요구 사항에 대한 자세한 분석입니다.

1. 재료 특성과 장점

1.1 화학 성분

낮은 합금 함량: 일반적으로 {{{0}}. 1% –0.5% 탄소를 포함하며, 미세 알로이징을 통한 포괄적 인 특성을 향상시키기 위해 합금 요소 (예 : MN, SI, CR, NI, MO, V, NB)가 약간 첨가됩니다.

강화 메커니즘:

견고한 용액 강화: 합금 요소는 페라이트에 용해되어 강도를 증가시킵니다.

미세 곡물 강화: NB, V 및 TI와 같은 요소는 인성을 향상시키기 위해 곡물 구조를 개선합니다.

강수 강화: 경도를 향상시키기 위해 탄화물과 질화물 析出 (침전물).

1.2 주요 성능 장점

고강도: 항복 강도는 345–690 MPa (보다 훨씬 초과하는 일반 탄소강)이며, 고재 엔진 응용 분야에 적합합니다.

좋은 강인함: 우수한 저온 충격 강인성 (예 : -20 학위에서 27J 이상 또는 동일)은 부서무의 부서지기 쉬운 골절을 방지합니다.

피로와 내마모성: 순환 적재 및 마찰을 견딜 수 있으며 엔진 수명을 연장합니다.

처리 가능성: 복잡한 구조적 제조를위한 우수한 용접 성과 가공성.

2. 일반적인 등급 및 성능 비교

아래는 엔진 및 그 특성에 사용되는 일반적인 저 합금 고강도 강철 등급입니다.

 

등급	기준	전형적인 구성 (%)	기계적 특성	응용 프로그램 시나리오
AISI 4130	ASTM A29\/A29M	C {{{0}}. 28 - 0	835 MPa보다 큰 수율, 1035 MPa보다 큰 인장	크랭크 샤프트, 커넥팅로드, 기어
AISI 4340	ASTM A29	C {{{0}}	795 MPa보다 큰 수율, 980 MPa 이상의 인장	고강도 기어, 샤프트 구성 요소
SAE 8620	SAE J403	C {{{0}}. 18 - 0. 23, ni 0	58 HRC보다 큰 케이스 화면 표면 경도	케이스 캐비어 기어, 캠 샤프트
Q345D	GB\/T 1591	C 이하 또는 동일하거나 {{0}}.	345 MPa보다 큰 수율, -20 학위 영향은 34J보다 큰 영향을 미칩니다.	엔진 브래킷, 구조 프레임
60si2mn	GB\/T 1222	C {{{0}}	1274보다 큰 인장

 

 

 

 

 

 

 

 

 

왜 우리를 선택합니까?
우리는 고객의 고유 한 요구에 맞는 맞춤형 솔루션을 제공 할 수있는 능력에 자부심을 가지고 있습니다.
우리는 엔진 용 저 합금 고강도 강판의 이전 제품과 현재 기술 상황을 분석하고 비교하고 새로운 기술 사양 및 프로세스를 개발합니다.
우리 고객은 정시와 예산에 따라 고품질의 냉장 강철 제품을 제공한다고 믿습니다.
우리는 따뜻하고 사려 깊은 애프터 서비스를 엄격히 구현하여 훌륭한 전문 윤리의 발전을 준수합니다.
우리는 다양한 고객 요구를 충족시키기 위해 광범위한 냉간 강철 제품을 제공합니다.
우리는 고객 중심 및 브랜드 지향 비즈니스 철학을 준수하고 고객에게 신뢰할 수 있고 우수한 제품과 서비스를 계속 제공합니다.
우리 공장은 최고 수준의 안전과 품질을 유지하기 위해 노력하고 있습니다.
회사의 모든 직원과 모든 부서는 비즈니스 관리, 전문 기술, 정량적 통계 방법 및 이데올로기 교육을 결합하기 위해 협력합니다.
우리의 냉간 압연 철강 제품은 내구성과 신뢰성으로 유명합니다.
우리는 대량 생산의 우수한 조건과 강력한 이점에 의존하여 고객의 다양한 요구를 충족시킬 수 있습니다.

인기 탭: 엔진 용 저 합금 고강도 강판, 중국 저렴한 합금 고강도 강판 엔진 공급 업체, 공장