탄소선박 소개 - 철강 제조

 

S335 주니어 스틸: 선박건조에 사용되는 탄소계강이기도 합니다. "S335 Jr" 명칭은 유럽 표준을 따릅니다. 최소 항복강도는 335 MPa로 선박 및 해양 분야의 다양한 구조 부품에 적합합니다.

화학 성분

Ah36 및 Dh36 강철:

여기에는 일반적으로 강도와 연성이 좋은 균형을 제공하는 범위의 탄소가 포함되어 있습니다. 탄소 함량은 약 {{0}}.14% - 0.18%입니다. 망간은 약 0.90% - 1.60%의 함량을 갖는 또 다른 중요한 요소입니다. 망간은 강철의 강도와 경화성을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 경우에 따라 니오븀, 바나듐 또는 티타늄과 같은 소량의 합금 원소도 존재하며, 이는 석출 강화와 같은 메커니즘을 통해 결정립 구조를 미세화하고 기계적 특성을 더욱 향상시킬 수 있습니다.

미량의 구리 및 크롬과 같은 원소의 존재도 이러한 강철의 내식성에 기여할 수 있습니다. 구리는 표면에 보호막을 형성할 수 있으며, 크롬은 해양 환경에서 강철의 부동태화 능력을 향상시킬 수 있습니다.

S335 주니어 스틸:

S335 Jr 강의 탄소 함량은 일반적으로 약 0.20% - 0.24%입니다. 또한 1.40% - 1.70% 범위의 망간을 함유하고 있습니다. 규소는 주로 제강 공정 중 탈산을 위해 존재하며 그 함량은 약 0.15% - 0.40%입니다.

 

 

 

 

 

 

기술자	열간압연
기준	ASTM, AISI, DIN, JIS, GB, SUS, EN
두께	2-150mm
너비	0.6m-3m 또는 필요에 따라
길이	4m-12m 또는 필요에 따라

 

 

기계적 성질

Ah36 및 Dh36 강철:

이 강의 최소 항복 강도는 355MPa입니다. 인장강도는 일반적으로 490 - 620MPa 범위입니다. 파단 연신율은 중요한 특성으로, 일반적으로 판 두께가 5 - 10mm인 경우 약 21%- 25%입니다. 이러한 기계적 특성으로 인해 강철은 정수압, 파도 충격, 화물 및 기계의 동적 하중과 같이 선박이 운항 중에 경험하는 다양한 하중과 응력을 견딜 수 있습니다.

또한 강철은 특히 저온에서 충격 인성이 우수합니다. Dh36의 "D"는 Ah36보다 저온에서 충격 특성이 더 우수하다는 것을 나타냅니다. 이는 추운 바다 지역에서 운항되는 선박에 매우 중요합니다.

S335 주니어 스틸:

최소항복강도 335MPa와 구조용으로 적합한 인장강도를 갖춰 선박의 여러 부분에 필요한 강도를 제공합니다. 파단 신율 특성은 파손 전 일부 변형을 허용하며 이는 동적 하중 조건에서 선박의 구조적 무결성에 중요합니다.

 

 

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