일반 강도 CCS(중국 선급 협회) 등급 A, B, D 및 E의 해양 강판은 조선소에서 조선 목적으로 널리 사용됩니다. 이에 대한 자세한 소개는 다음과 같습니다.

1. 표준 및 사양

 

이 강판은 중국 선급 협회가 정한 관련 표준 및 규정을 준수합니다. CCS는 이러한 재료를 사용하여 건조된 선박의 안전성과 신뢰성을 보장하기 위해 화학 성분, 기계적 특성, 제조 공정 및 품질 검사에 관한 엄격한 요구 사항을 가지고 있습니다.

2. 화학성분

 

A등급:

탄소(C) 함량은 일반적으로 최대 약 0.21%입니다.

실리콘(Si) 함량은 일반적으로 최대 0.35% 이내입니다.

망간(Mn) 함량은 일반적으로 0.60% - 1.20% 범위입니다.

인(P) 함량은 최대 0.035%로 제한됩니다.

황(S) 함량은 최대 0.035%로 제한됩니다.

B등급:

여러 측면에서 Grade A와 유사하지만 필요한 성능을 충족하기 위해 일부 요소를 보다 구체적으로 조정했습니다. 예를 들어, 적절한 강도와 용접성을 보장하기 위해 탄소 함량도 특정 범위 내로 제어됩니다.

D등급:

불순물에 대한 통제가 더욱 엄격해졌습니다. 황과 인 함량은 A 등급과 B 등급보다 낮은 경우가 많습니다. 예를 들어, 특히 저온 조건에서 인성을 강화하기 위해 황 함량을 최대 약 0.025%로 제한할 수 있습니다.

E등급:

이 등급은 그 중 화학성분에 대한 요구사항이 가장 엄격합니다. 황 함량은 일반적으로 최대 약 0.020%까지 추가로 감소되며 인 함량도 신중하게 제어됩니다. 또한 저온 충격 인성을 향상시키기 위해 특정 합금 원소를 적절한 양으로 함유할 수 있습니다.

3. 기계적 성질

 

항복 강도:

A 등급: 최소 항복 강도는 약 235MPa입니다.

등급 B: 또한 약 235MPa의 최소 항복 강도를 갖습니다.

D 등급: 최소 항복 강도도 일반적으로 235MPa입니다.

E 등급: 최소 항복 강도는 약 235MPa입니다.

 

연장:

일반적으로 강철의 연성을 보장하기 위해 연신율 요구 사항이 있습니다. 일반적으로 파단 후 연신율은 22% 이상이어야 합니다(특정 테스트 방법 및 시편 치수에 따라 다름).

충격 속성:

A등급: 일반적으로 정상적인 상황에서는 저온 충격 시험에 대한 특정 요구 사항이 없습니다.

B등급: 0도의 충격 테스트를 통과해야 합니다. 흡수된 충격 에너지는 관련 표준에 따라 지정된 값을 충족해야 합니다.

D등급: 요구되는 최소 충격 에너지로 -20도 충격 시험을 통과해야 합니다.

E등급: -40도의 충격 시험을 통과해야 하며, 충격 에너지는 해당 표준 값에 도달해야 저온 인성이 양호합니다.

4. 제품의 장점

 

적절한 강도: 적절한 항복강도와 인장강도를 갖추고 있어 정상 운항 및 다양한 해상 조건에서 선박이 겪는 하중과 응력을 견딜 수 있습니다.

저온 인성: 특히 D등급과 E등급은 우수한 저온 인성을 나타내며, 이는 냉해 지역을 항해하는 선박의 취성파괴 방지에 매우 중요합니다.

 

5. 적용분야

 

선체 건설: 주로 화물선, 어선, 중소형 여객선 등 다양한 선박의 선체 제작에 사용됩니다.

내부 구조: 격벽, 갑판, 프레임 등 선박 내부 구조 부품 제작에도 적용됩니다.

 

 

 

 

 

CCS 등급일반 강도 특성

 

등급	두께(mm)	최소 수율(Mpa)	인장력(MPa)	신장률(%)
CCS강	0.5mm-50mm	최소235Mpa	400-520음파	22%
	51mm-70mm	최소235Mpa	400-520음파	22%
	71mm-100mm	최소235Mpa	400-520음파	22%
	참고: 에너지 1은 가로 충격 테스트이고 에너지 2는 세로 충격 테스트입니다.

 

6. 공통 사양 크기

 

두께: 일반적으로 범위는 수 밀리미터에서 약 50mm입니다. 예를 들어 조선소에서 사용되는 일반적인 두께는 6mm, 8mm, 10mm, 12mm 등일 수 있습니다.

너비: 일반적으로 1000mm~3000mm 사이입니다.

길이: 조선 프로젝트의 실제 필요에 따라 일반적으로 길이가 수 미터에서 수십 미터까지 맞춤화될 수 있습니다.

7. 표면 처리

 

이러한 강판의 표면은 압연 상태로 유지되거나 선박 건조에 사용되기 전에 녹을 제거하고 표면 품질을 개선하여 페인트 접착성과 내식성을 향상시키기 위해 쇼트 블라스팅과 같은 추가 처리를 거칠 수 있습니다.

8. 포장 및 운송

 

포장: 보관 및 운송 시 습기와 녹으로부터 보호하기 위해 일반적으로 플라스틱 필름이나 방수지 등의 부식방지재로 포장되어 있습니다.

운송: 거리 및 특정 요구 사항에 따라 육상(트럭) 또는 해상(배송)으로 운송할 수 있습니다. 포장은 운송 과정 전반에 걸쳐 강판이 양호한 상태를 유지하도록 설계되었습니다.

 

 

 

 

 

 

 

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