선박 구조 설계 관점에서 두께와 너비의 일치

 

선체구조의 건전성 고려

 

선박 설계에 있어서 조선용 강판의 두께와 폭은 선체 구조의 무결성을 보장해야 합니다. 예를 들어, 대형 유조선의 선저 구조에는 용접 조인트 수를 줄이고 구조적 강도와 밀봉성을 향상시키기 위해 더 넓은 조선용 강판이 사용됩니다. 조선용 강판의 폭은 약 3 - 5미터에 달하며 두께는 베어링 요구 사항에 따라 결정됩니다. 예를 들어, 오일탱크 바닥에는 두께가 25 - 35mm인 조선용 강판을 채택할 수 있다. 이러한 넓은 판은 접합을 줄이고 바닥 구조가 연속적인 지지 표면을 형성할 수 있게 하여 선박의 움직임으로 인해 발생하는 오일의 무게와 압력을 더 잘 견딜 수 있습니다.

 

응력 분포 및 전달 요구 사항

 

조선용 강판의 두께와 폭은 선체 구조의 응력 분포와 전달에 맞게 조정되어야 합니다. 선박의 갑판부에서 집중하중(컨테이너선의 컨테이너 적재지점 등)을 지탱하는 경우 조선용 강판의 두께와 폭을 합리적으로 구성하는 것이 필요하다. 일반적으로 응력 집중 영역에는 두꺼운 조선 강판이 사용되며 너비도 적절하게 조정됩니다. 예를 들어, 컨테이너 용량이 큰 컨테이너선의 경우, 컨테이너 코너 이음쇠에 해당하는 갑판 면적에서 조선용 강판의 두께는 20 - 25mm에 이르고, 너비는 20 - 25mm 정도로 설계될 수 있다. {2}} 미터는 컨테이너 레이아웃 및 지지 요구 사항에 따라 컨테이너의 압력을 하층 구조에 고르게 전달하고 변형이나 손상을 초래할 수 있는 과도한 국부 응력을 방지합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

학년: ABS EH36

기술: 열간압연

두께: 6mm-50mm

폭: 5'(1500mm), 6'(1800mm), 8'(2400mm)

길이: 20'(6000mm), 30'(9000mm), 40'(12000mm)
 

 

제조 공정 및 비용 고려 사항에 따른 두께 및 너비 일치

 

롤링 프로세스 제한 사항

 

조선용 강판의 압연 공정에서는 두께와 폭의 일치에 일정한 제한이 있습니다. 열간압연 공정에서 강판의 폭과 두께는 상호 관련된 매개변수입니다. 일반적으로 강판이 두꺼울수록 압연 시 폭이 상대적으로 좁아집니다. 강판이 두꺼울수록 품질을 보장하기 위해 더 큰 압연력이 필요하기 때문에 폭이 너무 크면 압연이 고르지 않게 됩니다. 예를 들어, 두께가 30 - 40mm인 조선용 강판의 경우 너비는 약 2 - 3미터로 제어될 수 있습니다. 두께가 10 - 15mm인 조선용 강판의 경우 너비는 3 - 4미터에 달할 수 있습니다.

 

 

 

 

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